JR-EastTraing2000

２０００／０１／０１
お年玉フリー切符１万円で新幹線乗り放題

熊谷６：０８発８２６Ｍ上野行き
とりあえず新幹線はまだない時間なので高崎線で
大宮まで。。。のんびり一眠りするまもなく到着

大宮６：５８発つばさ１１１号 新庄行き
大宮駅でいやな放送が。。。。「業務連絡・１１１Ｍ乗車率１５０％」
（＞_＜；　元旦そうそう通勤電車並の新幹線かいな。。
山形まで、車窓を楽しむ事も出来ずに立ちっぱなし。。。
例年は元旦などこんなに混まなかったのにと、恨み言の一つも
出てきそうな、道中。山形で座れたものの、新庄までは爆睡。。
しかしこのつばさ、Ｅ３系にするとのことだが、グリーン車は
１−２配置から２−２配置になるのはどうするのだろう？

新庄１０：３８発快速こまくさ３号 横手行き
新庄駅でＥ３系つばさ号と４００系つばさ号のツーショットを拝んで
快速こまくさは。。。。ん？７０１系か？愛称付きの快速列車ぐらい
クロスシート車にならないものでしょうか？
まして、つばさ１９５，１１１，１１３と３列車を受けての発車
やはり車内は通勤電車並。。。さらにこの車両横手で
２０分ちょっと停車した後各駅停車２３３Ｍとして大曲に向かう
ほとんど降りない。。。結局大混雑のまま大曲まで乗り通した人が
ほとんど。こまちはつばさ以上に混んでいたのだろうか？

大曲１３：２３発こまち１６号 東京行き
やっぱりというかなんというか混んでます。。。もしかしてつばさ以上か？
息苦しいほどの混雑の中、盛岡着。ここも電車でＧｏ！２の収録路線なので
車窓を見たかったがそれどころではない。外は雪が降っているというに
車内の暑いことといったら。。。。こまちも早く増結するべきなのでは？
実際つばさの走る奥羽本線と違いこちらは全線単線。
（横手秋田間も在来線狭軌と単線並列の復線なので実際は単線）
列車本数が増やせないのだからせめて編成両数は増やして欲しいところ
盛岡で、やまびこに走る走る。ちょっとましになった車内で仙台下車
とんでもない初乗りになった

仙台１５：２２発スーパーひたち５０号 上野行き
横手でコンビニも駅弁屋もなくお昼ご飯を食べていない
仙台で調達するつもりが、一つもないではないか！！！（＞_＜）
しょうがないのでそば屋に残ってたおにぎりを２個買い込んで車内へ
なんと！１両貸し切りではないですかさっきまでの混雑は嘘のよう
結局上野に到着するまでこの状態であったのだが、混むのは新幹線だけなのか？
それとも同じ事を考えている人が多かったのか（こまち初乗り）
などと考えているうち、いわきに到着。平のほうがしっくりくるなぁ
この近辺は旧線跡も海側に見え隠れするのでそれを見てたり
童謡の歌詞の場所はどこか考えていたり
♪いぃまは山なかいぃまは浜ぁ　いぃまは鉄橋わぁたる・・・
鉄橋がない・・・・山中は、夜ノ森、富岡あたりで浜は四ツ倉か？
この歌がこの辺をモデルにしていることは有名だが
鉄橋は見あたらない？？？
いわきを出ると一気に速度が上がり快調快調あっという間に水戸を過ぎ
土浦通過取手の手前のデッドセクションで恒例の儀式
車内真っ暗・・・・・・
４時間１０分の長丁場ではあったがあまり退屈することなく
上野に到着。常磐線一気乗り終了。

上野１９：４３発１９０３Ｇ 大崎行き
また座れないといやなので、山手線外回りで東京へ

東京２０：１６発あさひ４０７号 新潟行き
今度はゆっくり座って熊谷２０：５６着
波動輸送の読みは難しいのだろうが、企画切符や、ＣＭなどで
あれだけ人を集めているのだから長距離列車（特に長野、山形、秋田新幹線）の
混雑緩和対策も本気で考えて欲しいと痛感した一日であった