木島線写真集

北中野駅に立つ乗車位置案内表識
やたら新しい部材が、まわりとミスマッチ

　　　　　　　　　　　　　　　（北中野駅　’０１．７）

四ヶ郷駅にあった運賃表　　　　　　　　　　　　　　　（四ヶ郷駅　’０２．３）

線区中で最大の橋である夜間瀬川橋梁を
北志賀の山を背に、勢いよく駆け渡る

　　　　　　　　　　　（四ヶ郷～赤岩間　’０２．３）

雪の残る北志賀の山々をバックに木島へ
向かう列車

　　　　　　　　　　　（四ヶ郷～赤岩間　’０２．３）

木島線唯一の隧道（中野市側）

このあたりは田上から北北東に進んできた
木島線が、高社山の尾根を山裾を沿うように
回り込んでいるところで、千曲川との間に
スペースがない為トンネルを掘っている。

　　　　　　　　　（田上～信濃安田間　’０１．８）

飯綱隧道（飯山側）

隧道の上部には小さな社がある。
この隧道の真横に６連トラスの飯綱橋が
あったが、現在は架け替えられて、少し
上流側に移動している。

　　　　　　　　　（田上～信濃安田間　’０１．８）

飯綱隧道から出てくる木島行き列車
冬の時期はこの場所から北と南で雪の量が
全く違う。

善光寺平から木島平への入り口にあたるの
である。

　　　　　　　　　（田上～信濃安田間　’０２．２）

柳沢駅を発車する　木島線下り列車

　　　　　　　　　　　　（柳原～田上間　’０２．２）

久しぶりに降った雪の朝、
手作りのヘッドマークを掲げて柳沢駅に
進入する上り列車

　　　　　　　　　　　　（柳原～田上間　’０２．３）

柳沢駅の古い木製の分岐器進入制限表

　　　　　　　　　　　　　　　　（柳沢駅　’０２．２）

信濃安田駅に到着した下り列車

ワンマン木島の表示もあとわずか

　　　　　　　　　　　　　　　（信濃安田　’０２．３）

日の光をいっぱいに浴びて雪原をゆく

　　　　　　　　　（信濃安田～木島間　’０２．２）

雪に閉ざされた踏切。
しかし鐘が鳴り、遮断機も下りる。

このままでゆけば実質的にこの踏切が
機能することは無いと思った時、

鐘の音が電子音でないことに気付いた。。。

　　　　　　　　　（信濃安田～木島間　’０２．２）

朝日を浴びながら新雪できれいに雪化粧した
木島駅に進入する下り列車

　　　　　　　　　　　　　　　　　（木島駅　’０２．３）

延長のかなわなかった奥志賀の山裾に
向きながら折り返しを待つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　（木島駅　’０２．２）